Paire de roues tubulaires Fulcrum Speed 40T pour freins à disque
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Détails du produit
Paire de roues tubulaires Fulcrum Speed 40T pour frein à disque.
À PROPOS DU PRODUIT :
La SPEED 40T DB est conçue pour ceux qui veulent concourir et s'efforcent de progresser course après course. Nous préférons la décrire ainsi : la roue idéale pour les vélos sur la grille, adaptée aux sentiers mixtes, légère en montée, stable en descente, rigide et confortable pour les longues journées de course où chaque watt compte, avec la lucidité nécessaire pour une gestion optimale.
La nouvelle conception de la jante du SPEED 40T DB, avec un profil de nez large qui optimise les flux aérodynamiques pour économiser chaque watt pour une conduite plus facile et plus efficace dans les vents latéraux ainsi qu'une rigidité record de la section rayons-moyeu, soutenue par les brides surdimensionnées et le Two-to-one qui, malgré le nombre réduit de rayons et donc le poids plus léger, permettent d'éliminer la flexion lors des attaques et des contre-attaques.
Mais peut-être que le mieux serait de laisser la route parler d’elle-même, ces moments où le groupe roule à la limite de son seuil aérobique alors que des mois et des mois d’entraînement sont prêts à apporter des résultats sur l’asphalte.
Non seulement la technologie, mais aussi le caractère, car cette roue en carbone s'impose dès le départ, même sans analyse approfondie. D'après les chiffres disponibles, les impressions sont confirmées par les données techniques, comme en témoignent le moyeu et la jante tout carbone pour boyaux, dotés de nouvelles couches de « sergé longitudinal », qui transmettent encore mieux la force appliquée, avec une augmentation d'environ 10 % par rapport aux modèles précédents.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :
CULT™ - TECHNOLOGIE CÉRAMIQUE ULTIME™
Ce projet repose sur l'exclusivité de l'acier Cronitect®, issu de la technologie « Advanced by FAG » du groupe Schaeffler, utilisée pour les chemins de roulement. Cet acier offre une résistance à la corrosion optimale, si bien qu'aucune graisse n'est nécessaire pour la lubrification, une faible quantité d'huile suffit.
Les billes en céramique de qualité supérieure, grâce à l'absence de graisse lubrifiante et à l'usinage de précision de la technologie cup and cone, permettent de réduire considérablement le coefficient de frottement et d'augmenter ainsi la douceur des roues de triathlon et de vélo de route jusqu'à 9 fois par rapport aux roulements standard.
Un résultat exceptionnel obtenu grâce à l’utilisation de technologies de pointe dans le domaine du traitement des matériaux.
ÉQUILIBRE DYNAMIQUE DE LA JANTE RDB™
Le concept est simple et élégant : équilibrer le poids du joint, avec un élément de poids similaire placé sur le côté exactement opposé.
2:1 DEUX POUR UN™
Lorsque vous appuyez sur les pédales, la force de rotation sur le pignon induit un relâchement des rayons de la roue libre avec pour conséquence une perte de tension de la jante.
Il en résulte une flexion indésirable de la roue et une perte d'énergie inévitable. Fulcrum® a résolu ce problème classique du cyclisme grâce à son brevet « Rapport de rayons 2:1 Two-to-One™ », en doublant le nombre de rayons dans les zones critiques.
RAPPORT DE RAYONS DEUX À UN 2:1™ - FREIN À DISQUE
Un système aussi simple qu'efficace, fruit de l'ingéniosité des ingénieurs Fulcrum® et de l'observation attentive des résultats des tests effectués quotidiennement sur les roues.
Ces tests ont permis de comprendre que les forces agissant sur les flancs des roues, et donc sur les rayons, sont extrêmement différentes ; mais surtout, les différences entre les roues avant et arrière sont également évidentes et significatives. La roue avant doit en effet rester stable même lors du freinage du disque côté gauche, tandis que la roue arrière, en plus du pignon, doit compenser la traction exercée sur la chaîne.
DRSC™ - COUPLAGE ORIENTÉ JANTE-RAYON
Système exclusif d'accouplement jante/rayons. Il permet un alignement parfait de la jante, des rayons, des écrous et du moyeu, avec une tension uniforme sur tous les points.
MOMAG™
Qu'est-ce que MoMag™ ?
Un aimant et beaucoup d'ingéniosité. C'est ce qui a conduit au brevet du système éprouvé « Mounting Magnet », ou MoMag™.
CARTE D'IDENTIFICATION FIC FULCRUM - QUALITÉ 100% FAIT MAIN
Dès sa création, Fulcrum® s'est distinguée par une caractéristique qui perdure encore aujourd'hui : concevoir, prototyper et industrialiser toutes les roues caractérisées par le « F » rouge.
En effet, ces dernières prennent forme au sein de la R&D, le département de pointe qui représente le cœur battant de l'entreprise italienne.
Chaque composant de la roue, les matériaux choisis et les technologies appliquées sont le résultat tangible de l'effort que Fulcrum® fait chaque jour pour vous offrir des performances et une fiabilité maximales.
TRAÇABILITÉ
Une garantie de qualité
Le maître mot de nos produits est : traçable.
Si vous trouvez une petite étiquette sur un produit Fulcrum®, ne la retirez pas. Elle vous offrira une garantie en cas de défaut avéré d'un lot de production, et permettra ainsi la traçabilité du composant ou de la roue concerné(e).
Tout cela parce que, dévoué à sa mission, Fulcrum® exige la perfection et la sécurité absolues pour ses clients.
JANTE TECHNOLOGIE FULL CARBONE
Les jantes Fulcrum® full carbone sont construites à partir de combinaisons, développées en laboratoire, de différents types de fibres, dont l'UD et le célèbre 3K à 90 degrés des modèles haut de gamme de notre gamme.
Pour les fabriquer, nous avons développé une résine spéciale HTG (high transition grade), dont le point de transition vitreuse est à une température plus élevée que toute autre fibre utilisée dans l'industrie du vélo.
Cela donne des performances incomparables lors du freinage.
TECHNOLOGIE À JANTE LARGE
Le département R&D de Fulcrum®, répondant aux demandes du monde de la compétition, a travaillé à la création de jantes plus larges qu'auparavant, d'environ 4 mm ou plus. Ce choix technique offre une base idéale pour les pneus de 25/28 mm, les dimensions actuellement les plus répandues.
Cela garantit une stabilité, une excellente maniabilité et un confort supérieur.
LIT DE JANTE NON PERCÉ
L'absence de trous sur le connecteur du pont signifie que la jante est uniforme en tout point, exempte de zones critiques soumises à des contraintes.
Les avantages sont immédiatement évidents : un poids réduit, des jantes plus durables, une plus grande résistance à la fatigue, la possibilité de donner aux rayons plus de tension et plus de rigidité, ce qui, en termes de performances, signifie une meilleure réactivité et une meilleure accélération.
Moyeu libre à plasma
Le traitement plasma confère à l'aluminium une dureté et une résistance accrues à l'abrasion et à l'usure superficielles. Cela a permis de réduire l'épaisseur des matériaux au minimum, offrant ainsi des avantages en termes de légèreté, de durée de vie et de fiabilité.
MOYEU MONOBLOC POUR DISQUE
Le moyeu arrière d'une roue à frein à disque haut de gamme pose un problème technique. Le département R&D de Fulcrum® s'est retrouvé face à un choix fondamental : de quel côté placer la bride surdimensionnée du système Two-to-one™ ? Côté disque ou côté pignon ? Sans aucun doute, il faut rester côté pignon.
Pour lutter contre la perte de puissance de freinage due à la flexion et au couple du connecteur entre les deux côtés du moyeu, un système monobloc spécial a été conçu avec des nervures de rigidification internes.
Tous nos produits sont emballés et expédiés avec suivi et assurance. Lafo Bikes vous propose des vélos, cadres, pièces et accessoires haut de gamme que nous apprécions. Nous vendons uniquement des produits authentiques, aucune copie ni réplique. Notre objectif est de vous offrir le meilleur prix sur des vélos exceptionnels.
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