Roues Fulcrum Speed ​​55C à pneu - Options

F.I.C. CARTE D'IDENTIFICATION FULCRUM - QUALITÉ 100% FAIT MAIN

Dès sa création, Fulcrum® a été caractérisé par une particularité qui perdure à ce jour : concevoir, prototyper et industrialiser toutes les roues caractérisées par le « F » rouge.
En effet, celles-ci prennent forme au sein du département R&D, le département de pointe qui représente le cœur battant de l'entreprise italienne.
Chaque composant de la roue, les matériaux choisis et les technologies appliquées sont le résultat tangible de l'effort que Fulcrum® déploie chaque jour pour vous offrir un maximum de performance et de fiabilité.

TRAÇABILITÉ

Une garantie de qualité

Le mot clé de nos produits est : traçable.

Si vous trouvez une petite étiquette attachée à un produit Fulcrum®, ne la retirez pas. Elle vous fournira une garantie en cas de défectuosité avérée d'un lot de production, et ainsi le composant nécessaire ou la roue sera traçable.

Tout cela parce que, dévoué à sa mission, Fulcrum® exige la perfection absolue et la sécurité pour ses clients.

TECHNOLOGIE DE JANTE EN CARBONE INTÉGRAL

Les jantes Fulcrum® entièrement en carbone sont fabriquées en utilisant des combinaisons, développées en laboratoire, de différents types de fibres, y compris UD et le célèbre 3K à 90 degrés des modèles haut de gamme.
Pour les construire, nous avons développé une résine spéciale HTG (haute transition de grade), dont le point de transition vitreuse est à une température plus élevée que toute autre fibre utilisée dans l'industrie du vélo.
Cela donne des performances incomparables lors du freinage.

TECHNOLOGIE DE JANTE LARGE

Le département R&D de Fulcrum®, suite aux demandes du circuit de compétition, a travaillé à la création de jantes plus larges qu'auparavant, environ 4 mm ou plus qu'auparavant. Ce choix technique fournit une base idéale pour les pneus de 25/28 mm, les tailles actuellement populaires.
Cela assure stabilité, excellente maniabilité et confort supérieur.

LIT DE JANTE NON PERCÉ

L'absence de trous sur le raccord de pont signifie que la jante est uniforme en tout point, exempte de zones critiques soumises à des contraintes.
Les avantages sont immédiatement clairs : moins de poids, des jantes plus durables, une plus grande résistance à la fatigue, la possibilité de donner plus de tension aux rayons et plus de rigidité ce qui, en termes de performance, signifie une meilleure réactivité et une meilleure accélération.

MOYEUX EN CARBONE

Dans le but de gagner chaque gramme de poids possible et de choisir les solutions technologiques les plus avancées, le département R&D a développé un moyeu en carbone sans soudure.
La fibre choisie est tissée à 90 degrés, pour un meilleur équilibre du couple lors du pédalage.

FLASQUE SURDIMENSIONNÉE

La Flasque Surdimensionnée a été développée à partir du besoin de créer un système pour transmettre chaque watt au sol sans dispersion, rigidifiant le système de roue là où c'était nécessaire, sans avoir à ajouter des rayons ou des superstructures qui augmentent le poids.
La flasque surdimensionnée utilise la physique pour résoudre le problème. Elle augmente le déport et permet de raccourcir les rayons. Le doublement des rayons crée un système équilibré qui est excellent pour transmettre le couple.

AC3™ - CONTRÔLE CARBONE TOUTES CONDITIONS

AC3™ - CONTRÔLE CARBONE TOUTES CONDITIONS

Depuis des années, la question du freinage sur les jantes en carbone est étudiée et techniquement mise à jour, en accord avec les progrès réalisés dans la recherche sur les matériaux et les procédés de finition disponibles.

AC3™ est un pas de plus dans cette direction et permettra des performances de freinage surprenantes, surtout dans des conditions difficiles, lorsque les améliorations deviennent la base d'une autre façon de rouler.

La division R&D de Fulcrum a choisi de changer son approche de la production de la piste de freinage, passant d'un processus mécanique à un processus qui utilise des micro-incisions laser sur la surface pour éliminer les résines et parfaire la rugosité.

De cette façon, le freinage exploite directement le contact de la plaquette de frein sur la fibre, améliorant l'adhérence et la dissipation de l'eau et de l'humidité de la surface, lui permettant de fonctionner immédiatement dans des conditions idéales et de donner de meilleurs résultats.

La confiance et la puissance augmentent, ainsi qu'une excellente modularité. Les tests en laboratoire ont montré que cette force accrue permet une amélioration de 6 % de la puissance de freinage dans des conditions sèches par rapport à précédemment. Sur sol mouillé, la différence est étonnante : ici, il y a une augmentation de 43 %, ramenant la distance de freinage proche de celles dans des conditions sèches.

Le cycliste peut se concentrer totalement sur le choix de la meilleure trajectoire, sans erreur, chaque virage étant une œuvre d'art.