Paire de roues Fulcrum Speed ​​40C avant et Speed ​​55C arrière à pneu

RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE

Le concept est simple et élégant : équilibrer le poids du joint, avec un élément de poids similaire placé exactement du côté opposé.

USB™ - ROULEMENTS CÉRAMIQUES ULTRA LISSES™

Fulcrum® a une réputation de longue date pour la performance extrêmement élevée de ses moyeux en termes de fluidité et de fiabilité.
En fait, tous les projets sont entièrement développés dans notre département R&D et nous avons apporté un soin obsessionnel à chaque détail.
Les moyeux avec roulements céramiques USB™ (Ultra Smooth Bearings) améliorent encore la fluidité des roues de triathlon et de vélo de route et réduisent le poids et le besoin d'entretien.

2:1 TWO-TO-ONE™

Lorsque vous appuyez sur les pédales, la force de rotation sur le pignon provoque un relâchement des rayons de la roue libre avec une perte de tension de la jante.
Cela entraîne une flexion indésirable de toute la roue et une perte d'énergie inévitable. Fulcrum® a résolu ce problème classique du cyclisme avec son brevet 2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio, en doublant les rayons dans les zones critiques.

DRSC™ - ACCOUPLEMENT JANTE-RAYON DIRECTIONNEL

Système exclusif d'accouplement jante/rayon. Il permet à la jante, aux rayons, aux écrous et au moyeu de s'aligner correctement avec la même valeur de tension dans toutes les zones.

MOMAG™

Qu'est-ce que MoMag™?
Un aimant et beaucoup d'ingéniosité. C'est ce qui a conduit au brevet du système bien éprouvé de « Montage Magnétique », ou MoMag™.

F.I.C. CARTE D'IDENTIFICATION FULCRUM - QUALITÉ 100% FAIT MAIN 

Dès sa création, Fulcrum® s'est distingué par une caractéristique qui perdure encore aujourd'hui : concevoir, prototyper et industrialiser toutes les roues caractérisées par le « F » rouge.
En effet, elles prennent forme au sein du département R&D, le département de pointe qui représente le cœur battant de l'entreprise italienne.
Chaque composant de la roue, les matériaux choisis et les technologies appliquées sont le résultat tangible de l'effort que Fulcrum® déploie chaque jour pour vous offrir des performances et une fiabilité maximales.

TRAÇABILITÉ

Un gage de qualité

Le mot clé pour nos produits est : traçable.

Si vous trouvez une petite étiquette attachée à un produit Fulcrum®, ne l'enlevez pas. Elle vous fournira une garantie en cas de défectuosité avérée d'un lot de production, et ainsi le composant ou la roue nécessaire sera traçable.

Tout cela parce que, dévouée à sa mission, Fulcrum® exige la perfection et la sécurité absolues pour ses clients.

TECHNOLOGIE DE JANTE EN CARBONE INTÉGRAL

Les jantes Fulcrum® entièrement en carbone sont fabriquées en utilisant des combinaisons, développées en laboratoire, de différents types de fibres, y compris UD et le célèbre 3K à 90 degrés des modèles haut de gamme.
Pour les construire, nous avons développé une résine spéciale HTG (haute température de transition), dont le point de transition vitreuse est à une température plus élevée que toute autre fibre utilisée dans l'industrie du vélo.
Cela confère des performances de freinage incomparables.

LIT DE JANTE NON PERFORÉ

L'absence de trous sur le raccord signifie que la jante est uniforme en tout point, exempte de zones critiques soumises à des contraintes.
Les avantages sont immédiatement clairs : moins de poids, des jantes plus durables, une plus grande résistance à la fatigue, la possibilité de donner plus de tension aux rayons et plus de rigidité qui, en termes de performances, signifie une meilleure réactivité et accélération.

HAUTEUR DE JANTE DIFFÉRENCIÉE

Deux hauteurs différentes pour l'avant et l'arrière. Un défi de construction plus grand, mais nécessaire pour obtenir le meilleur.
La roue avant plus basse améliore la maniabilité, limitant le poids au maximum ainsi que la masse impliquée lors des virages et des relances.
La jante arrière est plus haute et plus solide, pour transmettre toute la puissance à la roue et augmenter la stabilité.

MOYEUX CARBONE

Conformément à leur objectif de gagner chaque gramme de poids possible et de choisir les solutions technologiques les plus avancées, le département R&D a développé un moyeu en carbone sans soudure.
La fibre sélectionnée est tissée à 90 degrés, pour un équilibre amélioré du couple lors du pédalage.

FLASQUE SURDIMENSIONNÉE

La flasque surdimensionnée a été développée à partir de la nécessité de créer un système pour transmettre chaque watt au sol sans dispersion, rigidifiant le système de roue là où c'est nécessaire, sans avoir à ajouter des rayons ou des superstructures qui augmentent le poids.
La flasque surdimensionnée utilise la physique pour résoudre le problème. Elle augmente le déport et permet de raccourcir les rayons. Le doublement des rayons crée un système équilibré qui excelle dans la transmission du couple.

AC3™ - CONTRÔLE CARBONE TOUTES CONDITIONS

AC3™ - CONTRÔLE CARBONE TOUTES CONDITIONS

Depuis des années, la question du freinage sur les jantes en carbone est étudiée et mise à jour techniquement, en fonction des progrès réalisés dans la recherche sur les matériaux et les procédés de finition disponibles.

L'AC3™ est un nouveau pas en avant dans cette direction et permettra des performances de freinage surprenantes, notamment dans des conditions difficiles, lorsque les améliorations deviennent la base d'une nouvelle façon de faire du vélo.

La division R&D de Fulcrum a choisi de modifier son approche de la production de la piste de freinage, passant d'un processus mécanique à un processus utilisant des micro-incisions laser sur la surface pour éliminer les résines et parfaire la rugosité.

De cette façon, le freinage exploite directement le contact de la plaquette de frein sur la fibre, améliorant l'adhérence et la dissipation de l'eau et de l'humidité de la surface, lui permettant de fonctionner immédiatement dans des conditions idéales et de donner de meilleurs résultats.

La confiance et la puissance augmentent, ainsi qu'une excellente modularité. Les tests en laboratoire ont montré que cette plus grande force permet une amélioration de 6 % de la puissance de freinage dans des conditions sèches par rapport à précédemment. Sur sol mouillé, la différence est étonnante : il y a ici une augmentation de 43 %, rapprochant la distance de freinage de celles en conditions sèches.

Le cycliste peut se concentrer totalement sur le choix de la meilleure trajectoire, sans aucun faux pas, chaque virage étant une œuvre d'art.

• TYPE DE PNEU Clincher
• TAILLE DE PNEU 28"
• DISCIPLINE Route / Triathlon
• CATÉGORIE ASTM 1
• POIDS 1450 g
• MATÉRIAU DE LA JANTE Carbone
• DÉTAILS DU MATÉRIAU DE LA JANTE Full carbone, finition en fibre de carbone "Twill"
• HAUTEUR DE PROFIL Moyenne / Haute
• HAUTEUR DE JANTE Avant : 40 mm - Arrière : 55 mm
• LARGEUR DE JANTE 24,2 mm
• LARGEUR INTÉRIEURE DE JANTE (CANAL) ETRTO 17C
• LARGEUR DE PNEU De 25 mm à 50 mm
• SYSTÈME DE FREINAGE Étrier
• SURFACE DE FREINAGE/OPTIONS DE FREINS Surface de freinage en fibre de carbone "Twill". Traitement AC3 sur la surface de freinage
• COMPATIBILITÉ AXE AVANT QR
• COMPATIBILITÉ AXE ARRIÈRE QR
• RAYONS ROUE AVANT 18 (9 gauche - 9 droite)
• RAYONS ROUE ARRIÈRE 21, Two-to-one (7 gauche - 14 droite)
• RAYONS : MATÉRIAU Acier inoxydable, double butted
• RAYONS : PROFIL Aero, straight pull
• ÉCROUS Aluminium
• MOYEU AVANT Carbone, flasques en aluminium
• MOYEU ARRIÈRE Aluminium, flasque surdimensionnée en aluminium
• ROULEMENTS Roulements céramiques USB. Système de roulements à cône et cuvette réglables
• AUTRES Roue libre HG traitée au plasma. Axe en aluminium
• LIMITE DE POIDS 109 kg (cycliste)
• OPTIONS DE CORPS DE ROUE LIBRE HG11, Campy