Dérailleur arrière Campagnolo Athena 11 EPS, chape courte

À propos du produit :

Le dérailleur arrière EPS 11 vitesses est issu du même projet qui a donné naissance aux groupes EPS haut de gamme de Campagnolo. Il bénéficie des mêmes performances exceptionnelles.

Tout comme les pièces mécaniques, le dérailleur arrière représente la fierté du projet EPS et intègre une série de technologies et d'innovations permettant d'optimiser la vitesse de changement de vitesse et de garantir une précision inégalée, même en cas de changement de vitesse multiple avec 11 pignons à la fois. De plus, il est possible de calculer la position de la chaîne sur les pignons et les plateaux, et même de la modifier, même au centième près. Si la batterie est déchargée en cours de route, la fonction Ride Back Home permet de découpler manuellement le dérailleur arrière pour le positionner sur le pignon souhaité.

Le dérailleur arrière EPS est principalement constitué d'une structure mécanique, dérivée du mécanisme mécanique, composée d'une tige de dérailleur, d'un parallélogramme et d'une cage de dérailleur, ainsi que d'une vis sans fin actionnée par un actionneur électronique. Comme pour le dérailleur, l'actionneur électronique du dérailleur arrière est composé d'un motoréducteur et d'un capteur, le résolveur intégré, qui lit ses mouvements. La géométrie du parallélogramme a été rigidifiée et optimisée pour favoriser l'interaction avec les composants électroniques. Les corps inférieur et supérieur, le parallélogramme et la cage de dérailleur en carbone sont déplacés par un système de vis et une vis sans fin (et non une vis à ressort), eux-mêmes actionnés par l'actionneur électronique qui communique avec le DTI (Digital Tech Intelligence). Le résolveur intégré à l'actionneur est capable de lire les mouvements du dérailleur arrière à tout moment et d'optimiser sa position en communiquant avec le DTI (Digital Tech Intelligence).

Le dérailleur arrière est également équipé d'un système de rattrapage de jeu par ressort hélicoïdal qui optimise la stabilité et la précision, et maintient un fonctionnement et des performances constants au fil du temps, même après de nombreux kilomètres. Comme pour le dérailleur arrière mécanique, il est possible d'optimiser sa position par rapport au cadre et à la chaîne en agissant sur deux vis de réglage : la vis de réglage de la butée mécanique et la vis de réglage de la distance entre le galet supérieur et les pignons. Ces vis permettent d'optimiser l'installation du dérailleur arrière et d'améliorer sa précision de fonctionnement.

La transmission électronique Campagnolo EPS est conforme à la norme internationale IP67. Cela signifie que le système protège ses composants électroniques de la poussière et des infiltrations de liquides.