Chapitre 2 Cadre RIRA Carbon Disc - Options

Dans un monde où chaque lancement de nouveau vélo s'accompagne de déclarations pompeuses telles que « le vélo le plus rapide du monde » ou « économisez X watts sur une sortie en solo à 40 km/h », etc., il serait facile d'oublier que le cyclisme est une question de sens, la beauté de souffrir en gravissant un col massif, puis de plonger dans une vallée avec les environs qui défilent comme si vous voyagiez dans le temps.

Le RIRA est avant tout un vélo à sensations fortes. Si son poids léger et son rapport rigidité/poids soigneusement étudié sont importants pour notre équipe produit, passionnée par les spécifications du Toray T1100, l'orientation des fibres, les watts économisés, etc., c'est ce que nous vous offrons qui compte avant tout.

Avec le RIRA, nous sommes revenus à l'essentiel. Un équilibre et une agilité exceptionnels qui vous feront vibrer, et comme si cela ne suffisait pas, son look fera tourner les têtes lorsque vous vous rendrez à votre club local ou que vous mettrez les gaz pour battre votre record personnel.

Le RIRA est équipé d'un boîtier de pédalier standard T47 85,5, rapidement devenu la référence en matière de tolérance et de rigidité élevées, et offre de nombreuses options de boîtier de pédalier et de pédalier sur le marché. Grâce à une tige de selle standard de 27,2 mm, vous pouvez ajuster parfaitement votre vélo et votre poids cible. Bien entendu, vous pouvez également opter pour la tige de selle C2 TUMU (219 g) en option pour profiter pleinement de l'expérience C2.

Le cadre RIRA est équipé d'une patte Sram UDH et d'un support Shimano Direct Mount, et est uniquement compatible avec les groupes électroniques. Le châssis et la fourche acceptent des pneus jusqu'à 32 mm à l'arrière et 34 mm à l'avant, garantissant une conduite fluide et rapide. Vous disposerez ainsi d'un espace suffisant pour des pneus à gros volume, gage d'une conduite rapide et confortable.

CARACTÉRISTIQUES/AVANTAGES

Le format RIRA, élégant et léger (950 g), présente toutes les caractéristiques d'un cadre de course moderne, comme un boîtier de pédalier T47 85,5 pour une rigidité accrue et une compatibilité boîtier de pédalier/boîtier optimale. La taille fine du tube de direction gère soigneusement le flux d'air pour minimiser la traînée, créant une silhouette fluide et performante.

Chaque cadre est livré avec un cintre Sram UDH ainsi qu'un cintre Shimano Direct Mount permettant des performances de changement de vitesse maximales avec les deux fabricants Gruppo.

Dans un monde de tiges de selle sur mesure, C2 va à contre-courant en concevant le RIRA spécifiquement pour la tige de selle ronde 27,2 afin que vous puissiez sélectionner la meilleure tige du marché qui correspond à vos besoins, y compris la tige de selle C2 TUMU 0 mm Setback de 219 g.

CARACTÉRISTIQUES DU CADRE

• Carbone : 100 % fabriqué au Japon par Toray
• Cadre 5 tailles : XS, S, M, L et XL
• Râteaux à fourche (2) : XS, S (déport de 53 mm) et M, L, XL (déport de 43 mm)
• Poids du cadre : 945 g Taille M +/- 3 %
• Poids de la fourche : 395 g non coupé +/- 3 %
• Tige de selle TUMU (vendue séparément) Poids : 219 g +/- 3 %
• Barres MANA2 et 5 (vendues séparément) Poids : 330 g +/- 3 % (MANA2 100 x 402 mm/MANA5 100 x 427 mm)
• Casque : 1,5" C2 intégré
• Changement de vitesse : électrique uniquement
• Changement de vitesse électronique : compatible SHIMANO® Di2, SRAM® eTAP et Campagnolo® EPS
• Type de batterie : Di2 SM-BTR-2 ou BT-DN300 et compatible avec les batteries EPS V3
• Dégagement des pneus : Avant 32 (ISO) et 34 (pratique). Arrière 30 (ISO) et 32 ​​(pratique).
• Type de frein : Disque uniquement
• Boîtier de pédalier : Interne T47 (85,5)
• Axe traversant : montage plat avant 12 x 100 mm, arrière 12 x 142 mm, Sram UDH M12 x 1 mm
• Norme de sécurité : EN ISO 4210:2014
• Accréditation UCI : Approuvé par l'UCI