Roues Fulcrum Racing Zero Disc Brake 2-Way Fit à pneu - Options

2-WAY FIT™

Profil 2-Way Fit™ pour pneus tubeless et clincher.
La technologie Tubeless a été utilisée pour la première fois par l'industrie automobile, puis par les motos et a maintenant atteint l'industrie du cyclisme. Après ses débuts avec les VTT, le moment est venu de la "mettre sur la route", et c'est ce que nous proposons de faire.

Nous avons développé notre technologie 2-Way Fit™ pour assurer la compatibilité parfaite de nos jantes tubeless avec les types de pneus et chambres à air clincher normaux. Les roues de vélo de route 2-Way Fit™ sont parfaitement polyvalentes pour faire face à toutes les situations. Grâce à une impression spéciale dans la zone de la valve, les chambres à air sont montées avec la plus grande précision tout en maintenant la chambre à air parfaitement stable à l'intérieur du pneu.

Le logement de la valve pour les pneus tubeless est également sans risque, avec l'avantage incontestable qu'il n'y a jamais d'infiltrations d'air causées par un positionnement non idéal lors du montage.

RDB™ ÉQUILIBRE DYNAMIQUE DE LA JANTE

Le concept est simple et élégant : équilibrer le poids du joint, avec un élément de poids similaire placé exactement du côté opposé.

USB™ - ROULEMENTS CÉRAMIQUES ULTRA LISSES™

Fulcrum® a une réputation de longue date pour la très haute performance de ses moyeux en termes de fluidité et de fiabilité.
En fait, tous les projets sont entièrement développés dans notre département R&D et nous avons mis un soin obsessionnel à prendre soin de chaque détail.
Les moyeux avec roulements céramiques USB™ (Ultra Smooth Bearings) améliorent encore la fluidité des roues de triathlon et de vélo de route et réduisent le poids et le besoin d'entretien.

2:1 TWO-TO-ONE™

Lorsque vous appuyez sur les pédales, la force de rotation sur le pignon induit un relâchement des rayons de la roue libre avec une perte de tension de la jante en conséquence.
Cela entraîne une flexion indésirable de toute la roue et une perte d'énergie inévitable. Fulcrum® a résolu ce problème cycliste classique avec son brevet de rapport de rayons 2:1 Two-to-One™, en doublant les rayons dans les zones critiques.

2:1 RAPPORT DE RAYONS TWO-TO-ONE™ - FREIN À DISQUE

Un système aussi simple qu'efficace, fruit de l'ingéniosité des ingénieurs Fulcrum® et d'une observation attentive des résultats des tests effectués quotidiennement sur les roues.

Ces tests ont permis de comprendre que les forces qui agissent sur les côtés des roues, et donc sur les rayons, sont extrêmement différentes ; mais ce qui est plus, les différences entre les roues avant et arrière sont également évidentes et significatives. La roue avant, en effet, doit rester stable même lors du freinage du disque sur le côté gauche, et la roue arrière, en plus du jeu de pignons, doit compenser la traction de la force sur le côté de la chaîne.

MOMAG™

Qu'est-ce que le MoMag™ ?
Un aimant et beaucoup d'ingéniosité. C'est ce qui a conduit au brevet du système bien éprouvé de "Mounting Magnet", ou MoMag™.

F.I.C. CARTE D'IDENTIFICATION FULCRUM - QUALITÉ 100% FAIT MAIN

Dès sa création, Fulcrum® a été marqué par une caractéristique qui perdure encore aujourd'hui : concevoir, prototyper et industrialiser toutes les roues caractérisées par le "F" rouge.
En effet, celles-ci prennent forme au sein de la R&D, le département de pointe qui représente le cœur battant de l'entreprise italienne.
Chaque composant de la roue, les matériaux choisis et les technologies appliquées sont le résultat tangible des efforts que Fulcrum® déploie chaque jour pour vous offrir des performances et une fiabilité maximales.

TRAÇABILITÉ

Une garantie de qualité

Le mot-clé pour nos produits est : traçable.

Si vous trouvez une petite étiquette attachée à un produit Fulcrum®, ne la retirez pas. Elle vous fournira une garantie en cas de défaut avéré d'un lot de production, et ainsi le composant nécessaire ou la roue sera traçable.

Tout cela parce que, dévoué à sa mission, Fulcrum® exige la perfection absolue et la sécurité pour ses clients.

TECHNOLOGIE DE JANTE LARGE

Le département R&D de Fulcrum®, suite aux demandes du circuit de compétition, a travaillé à la création de jantes plus larges qu'auparavant, environ 4 mm ou plus qu'auparavant. Ce choix technique constitue une base idéale pour les pneus de 25/28 mm, les tailles actuellement populaires.
Cela assure stabilité, excellente maniabilité et confort supérieur.

ALUMINIUM HAUTE RÉSISTANCE

Aluminium spécial - les meilleures roues en aluminium nécessitent des matériaux soigneusement choisis. Pour l'"aluminium haute résistance", la R&D de Fulcrum® n'utilise que le meilleur alliage d'aluminium 6082, avec un vieillissement artificiel T6 qui stabilise l'alliage et lui confère une durée de vie et une fiabilité maximales.
L'aluminium 6082 a la plus grande résistance de la série 6000 et a remplacé le 6061 dans de nombreuses applications. Il est généralement utilisé pour les applications à fortes contraintes.

MOYEUX EN CARBONE

Conformément à leur objectif d'économiser chaque gramme de poids possible et de choisir les solutions technologiques les plus avancées, le département R&D a développé un moyeu en carbone sans soudure.
La fibre sélectionnée est tissée à 90 degrés, pour un équilibre amélioré du couple lors du pédalage.

FLASQUE SURDIMENSIONNÉE

La flasque surdimensionnée a été développée à partir de la nécessité de créer un système pour transmettre chaque watt au sol sans dispersion, en rigidifiant le système de roue là où c'est nécessaire, sans avoir à ajouter de rayons ou de superstructures qui augmentent le poids.
La flasque surdimensionnée utilise la physique pour résoudre le problème. Elle augmente le déport et permet de raccourcir les rayons. Le fait de doubler les rayons crée un système équilibré qui excelle dans la transmission du couple.

MOYEU MONOBLOC POUR DISQUE

Le moyeu arrière d'une roue de frein à disque de haute qualité est un problème technique à résoudre. Le département R&D de Fulcrum® s'est retrouvé face à un choix fondamental : de quel côté placer la flasque surdimensionnée du système Two-to-one™ ? Côté disque ou côté pignon ? Sans aucun doute, il doit rester du côté du pignon.
Pour lutter contre la perte de puissance de freinage due à la flexion et au couple du connecteur entre les deux côtés du moyeu, un système monobloc spécial a été conçu avec des nervures de renforcement internes.

LOGEMENT DE TÊTE DE RAYON SPÉCIFIQUE

7% plus fiable.

Une si petite pièce, pourtant si importante. Les têtes de rayon et leur logement sont l'un des éléments les plus importants pris en compte lors de la conception d'une roue.

Lors du développement des nouvelles jantes E-Mtb Fulcrum, beaucoup de travail a été consacré à cet aspect. Le logement a été repensé et permet maintenant d'éliminer complètement le dur travail des têtes de rayon.

Grâce à un logement spécial, avec des guides latéraux des deux côtés, la tête de rayon repose sur une base stable, parfaitement en position, orientée vers le rayon.

Cela permet de rendre la répartition des tensions dans la jante plus uniforme, créant ainsi des avantages perceptibles en termes d'effort et de rigidité : cela évite les désalignements sous contrainte et, par conséquent, la déformation de la structure.

• TYPE DE PNEU 2-Way fit (pour clincher et tubeless)
• TAILLE DE PNEU 28"
• DISCIPLINE Route / Gravel
• CATÉGORIE ASTM 2
• POIDS 1590 g
• MATÉRIAU DE LA JANTE Aluminium
• DÉTAILS DU MATÉRIAU DE LA JANTE Aluminium (6082, T6 pré-vieilli), triple fraisage
• HAUTEUR DU PROFIL Moyen
• HAUTEUR DE LA JANTE Avant et arrière : 30 mm
• LARGEUR DE LA JANTE 23,8 mm
• LARGEUR INTÉRIEURE DE LA JANTE (CANAL) 19 mm
• LARGEUR DE PNEU De 23 mm à 50 mm
• SYSTÈME DE FREINAGE Frein à disque
• SURFACE DE FREINAGE/OPTIONS DE FREINS AFS
• COMPATIBILITÉ AXE AVANT HH12-100
• COMPATIBILITÉ AXE ARRIÈRE HH12-142
• RAYONS ROUE AVANT 21, Two-to-one (14 gauche - 7 droite)
• RAYONS ROUE ARRIÈRE 21, Two-to-one (7 gauche - 14 droite)
• RAYONS : MATÉRIAU Aluminium
• RAYONS : PROFIL Aero, droit
• ÉCROUS Aluminium
• MOYEU AVANT Carbone, flasque oversize en aluminium
• MOYEU ARRIÈRE Aluminium, flasque oversize en aluminium
• ROULEMENTS Roulements céramiques USB. Système de roulement cône/cuvette réglable
• AUTRES Roue libre HG traitée au plasma. Axe en aluminium. Œuvre d'art réfléchissante.
• LIMITE DE POIDS 109 kg (Cycliste)
• OPTIONS ROUE LIBRE HG11, Campy, XDr