Alors que le cadre original « gravel » de Ceepo, le Mamba-R , était une machine de course sans compromis, peu confortable, le nouveau Ceepo Rindo s'impose dans la gamme Ceepo comme un « vélo polyvalent et agressif » capable de tenir la distance. Comprenez-nous bien, il s'agit toujours d'un Ceepo ; vous bénéficierez donc de la conception aérodynamique et orientée course que vous attendez, comme le train avant entièrement intégré et sans câble, le tube diagonal à profil aérodynamique et la fourche monobloc en carbone. Cependant, il n'est pas aussi performant que le Mamba homologué UCI qui l'a précédé.
Contrairement au Mamba, le Ceepo Rindo n'a pas peur d'une longue journée (ou de plusieurs journées) en selle. D'ailleurs, Ceepo affirme que l'avant du Rindo est compatible avec les sacoches de cadre, et que le cadre est conçu pour accepter des roues 700c et 650b avec des pneus jusqu'à 700x45 mm ou 650bx2.1.
Combinez cela avec l'empattement plus long et le cadre en carbone renforcé du Rindo , et vous obtenez un Ceepo conçu pour gérer à peu près tout, du trottoir au singletrack léger, avec un pedigree de course et un confort toute la journée.
Veuillez noter que le cadre sera disponible fin février 2022.
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