Pour l'Ekar GT , nous avons encore amélioré les leviers de commande Campagnolo Ergopower pour les rendre encore plus confortables sur les longues distances, tout en conservant les atouts du système : sa précision reconnue et le confort maximal assuré par les cocottes Vari-Cushion™. Grâce aux leviers différenciés, vous ne vous tromperez jamais de changement de vitesse, même en tout-terrain difficile : le système One-Lever-One-Action éprouvé de Campagnolo garantit un contrôle parfait.
Le levier de frein Ekar GT Ergopower offre désormais une plus grande plage de réglage de la portée pour s'adapter à la taille de votre main et à vos doigts et répondre aux exigences de votre style de pilotage. Pour un contrôle optimal sur les sentiers de gravier, les cocottes du levier de frein sont désormais texturées pour une meilleure adhérence, quelles que soient les conditions. Le motif gravé au laser résiste également à l'usure due à la transpiration, à la saleté et aux détergents : une solution idéale pour les longues sorties. Le mécanisme interne Ultra-Shift™ contrôle le dérailleur arrière à 13 vitesses, permettant au cycliste de rétrograder jusqu'à 3 pignons d'un seul mouvement. La fiabilité des rétrogradations individuelles est idéale pour les sorties sur gravier sur terrains glissants, vallonnés et imprévisibles.
DÉRAILLEUR ARRIÈRE EKAR GT
Le dérailleur arrière Ekar GT a été conçu grâce à l'expérience et à l'inventivité inégalées de Campagnolo, développées et perfectionnées au cours de plus de 90 ans d'innovation.
Le système 1x dédié et les 13 vitesses le rendent efficace, le pignon à 9 dents permet la naissance d'une gamme complète de rapports de vitesse avec des changements de vitesse courts et régulièrement espacés et des niveaux de cadence bien maintenus.
La technologie, le design et les matériaux ont été choisis pour satisfaire les besoins de performance spécifiques des fans de tout-terrain et de gravier, la combinaison d'un changement de vitesse rapide, précis et fiable avec une sécurité de chaîne élevée, une légèreté, une durabilité et une résistance signifie qu'il mérite vraiment sa place dans l'arène du tout-terrain.
La conception du dérailleur arrière à gaine mi-longue est compatible avec les différentes tailles de pignons des quatre combinaisons de cassettes, du 9-36 au 10-48, pour répondre parfaitement à tous les besoins en gravel. La trajectoire 2D du parallélogramme est spécialement conçue pour le système Ekar GT 1x, permettant un changement de vitesse précis et une utilisation optimale des 13 pignons. Ses galets plus grands garantissent un fonctionnement optimal et une excellente rétention de la chaîne, pour plus de sécurité et de tranquillité d'esprit, quel que soit le terrain.
L'embrayage, engagé en permanence pour une meilleure rétention de la chaîne et un bruit de fonctionnement minimal, peut être verrouillé vers l'avant pour faciliter le démontage de la roue. Le dérailleur arrière Ekar GT compte à lui seul plus de 70 pièces soigneusement conçues et fabriquées.
Le polyamide renforcé de fibres de carbone et les alliages anodisés 7075 et 6082 sont habilement combinés dans le corps et la cage du dérailleur arrière Ekar GT , pour le meilleur mélange de résistance, de durabilité et de légèreté, garantissant un fonctionnement fiable à long terme et pour résister aux chocs, au sable et à la poussière des courses de gravier difficiles, tandis que les boulons en acier inoxydable AVEC TRAITEMENT DE SURFACE SPÉCIAL sont utilisés pour la résistance et la résilience à long terme dans les conditions les plus difficiles.
PÉDALIER EKAR GT
Les plateaux simples sont évidemment simples à utiliser : pas de dérailleur avant, un poids considérablement réduit, moins de composants mobiles qui accumulent la saleté et peuvent provoquer des blocages et une meilleure sécurité de la chaîne sans plateaux superposés inutiles – la solution parfaite pour le gravier.
Les deux manivelles en aluminium sont équipées de demi-axes en acier AISI 630, en ligne avec les combinaisons de matériaux astucieuses de l'ensemble du groupe Ekar GT, dans le but de produire des composants toujours légers mais offrant une efficacité et une durabilité maximales.
La nouvelle technologie ProTech™ relie les deux demi-axes à l'intérieur du boîtier de pédalier, à l'aide d'une seule vis robuste. La bague de roulement surdimensionnée en acier inoxydable est située sur le pédalier, montée sur le demi-axe, pour une fluidité et une résistance maximales, et pour faciliter l'accès pour l'inspection et l'entretien sans avoir à démonter les cuvettes.
Cinq plateaux sont disponibles : 36, 38, 40, 42 et 44 dents. Leur conception optimisée offre une transmission efficace et une fiabilité maximale de la chaîne.
Les plateaux légers et résistants en aluminium 7075 sont facilement interchangeables : il suffit de les dévisser des quatre bras du pédalier, sans démonter le pédalier. Disposés symétriquement pour une répartition optimale de la charge, les quatre bras présentent un diamètre de perçage de 104 mm. Changer de plateau est un moyen simple et efficace de modifier les rapports de vitesse sur différents terrains.
Le pédalier Ekar GT propose trois longueurs de manivelle – 170, 172,5 et 175 mm – pour s'adapter à tous les types de cyclistes et de vélos. Sur certains vélos gravel à boîtier de pédalier bas, les manivelles les plus courtes sont les plus utilisées pour éviter de se retrouver coincé sur des terrains accidentés et imprévisibles.
Le facteur AQ de 151 mm offre un style de pédalage confortable et efficace, quelle que soit votre taille.
PIGNONS EKAR GT 13 VITESSES
La cassette Ekar GT 13 vitesses est disponible en quatre options, de 9/36 à 10/48, qui complètent la gamme et reflètent les différentes spécialisations sur le gravel. Chaque combinaison offre une progression très fluide des rapports de vitesse. Les petits sauts sur les 6 premiers pignons augmentent sur la seconde moitié avec les pignons plus grands. Cette caractéristique garantit une expérience optimale en selle et vous permet d'optimiser vos performances sur les parcours et terrains difficiles.
Le large choix de pignons plus grands offre une cassette plus compacte pour les épreuves d'endurance et des vitesses plus longues pour les cyclistes plus aventureux. Ces combinaisons de cassettes sont associées à des plateaux dédiés faciles à remplacer pour offrir la plus large gamme de rapports, des changements de vitesses fluides et une efficacité maximale, sans gaspillage, contrairement aux systèmes 2x. Deux des quatre combinaisons sont équipées d'un pignon à 9 dents. Des tests comparatifs approfondis ont démontré que le pignon à 9 dents est aussi efficace qu'un pignon à 10 ou 11 dents, sans frottement supplémentaire grâce à son profil de dents spécial, évitant ainsi toute perte de puissance.
La construction de la cassette EKAR GT reprend la philosophie de conception Campagnolo : un seul bloc pour les grands pignons, cinq pignons individuels avec entretoises en aluminium 7075 et un triple ou quadruple pignon initial. Cette construction confère à la cassette une légèreté et une réactivité optimales. Grâce aux plateaux et adaptateurs appropriés, le corps de roue libre N3W est compatible avec tous les groupes Campagnolo 12, 11 et 10 vitesses, actuels et futurs.
Étrier EKAR
Offrant une modulation avancée et une sensation de rétroaction distinctive qui fonctionnent si bien sur la route et encore mieux lorsque vous roulez sur le gravier.
CHAÎNE EKAR GT C13
La nouvelle chaîne C13 est un élément essentiel du groupe mécanique Ekar GT . Outre une transmission efficace, elle doit fonctionner parfaitement sur gravier pour des changements de vitesse fluides et rapides, garantissant ainsi une sécurité maximale. Elle doit également être robuste et durable, et la chaîne Ekar GT C13 excelle sur tous les plans.
La chaîne C13 s'associe parfaitement au profil spécial des dents du plateau et des pignons du pédalier Ekar GT 1x13 vitesses pour une transmission sûre, efficace et fluide. Malgré son profil étroit, la chaîne C13 est très robuste. Ses maillons intérieurs en acier C60 avec traitement de surface nickel-téflon résistent à l'usure intense des sentiers de gravier. Fabriquée dans l'usine Campagnolo de Vicence, la chaîne est entièrement soumise à un processus de lubrification spécial avec un système de bain à ultrasons qui garantit une application uniforme et complète du lubrifiant sur tous les maillons. Résultat : efficacité et grande résilience, garantissant une durabilité même en conditions tout-terrain difficiles et un entretien réduit.
La chaîne Ekar GT C13 est proposée avec deux options de fixation : l'axe Campagnolo classique ou le nouveau C-Link™ pour un démontage et un nettoyage encore plus faciles. Ces deux versions ont été conçues pour offrir la polyvalence nécessaire pour répondre aux différentes exigences de tout type de pratique du gravel, partout dans le monde. Que vous soyez un pur adepte du gravel, que vous participiez à des courses d'endurance longue distance ou que vous préfériez une expérience tout-terrain, les deux versions vous offrent la même résistance et la même efficacité grâce à l'utilisation des mêmes matériaux et procédés.
ROTOR CAMPAGNOLO
Performances de freinage élevées et éprouvées. Modulation et sensations progressives. Disques en acier de 140 et 160 mm.
